有人要问了，过个减速带还有啥正确不正确的，过去了不就完了么。那您是有所不知了，过减速带对爱车的悬挂都会有必定影响的呢。
当然汽车部件许多，此文就不逐个介绍了，只是要通知我们的是，爱车悬挂出现问题时对其他部件也会产生影响。比如下面要说的这些通过姿势里边就有对有错，我们快来学习一下吧。上海浦欢交通设施工程有限公司专业提供环氧地坪施工,有着专业的团队和丰富的经验，同时环氧地坪施工工艺运用于各个行业，得到用户一致的好评，同时提供售后服务有：**定期的维护，保养等，咨询电话
1、单轮通过减速带
不少车主朋友们会选择用一边轮胎通过减速带，而另一边刚好让到减速带空位部分通过，认为这样能够减少另一边的磨损。其实从必定程度上来讲这么认为也没错的啦。但是有一个问题被忽略了。
这个问题就是冲击力全部由一侧承担，偶然为之无妨，但多长时间如此的话悬挂就会比较简单错位，可能存在变形的情况，四轮定位也会出现问题，如果您曾经是这么做的，主张及时做四轮定位哦。
2、斜着通过
这个我们应该比较好了解，许多车主朋友们在遇到减速带的时分如果条件容许，他们会选择斜着通过即车头歪斜，顺次通过。关于车内人体感触来讲这样通过确实是不那么动摇的。但是悬挂系统左右受力不均匀。
如此通过减速带其实在必定程度上是更加有损绷簧和减震，并不是个好方法。往后我们尽量避免如此通过减速带。
3、双轮正常通过
这个方法是许多车主朋友们不愿意选择的一种方法，这样不只使人感觉动摇，感觉也让车子很遭罪。
而事实上是，就现在来看，双轮通过是相当好的过减速带的方法了。
虽然会有激烈的动摇感，车轮缩短受力，绷簧、减震器一同承担受力，不管是**仍是非**悬挂都不会遭到很大的影响。
所以，你看懂了么？过减速带相当好的方法就是双轮笔直通过哦。这种通过方法无论是对底盘，悬挂，保护的力度都是相当大的。
其实减速带关于一般的小轿车或者是SUV是没有太大的影响的，只需路过的时分恰当减速，很轻松就可以以前了。但是关于一些超跑，因为底盘比较低。就很简略剐蹭到底盘了。有一些跑车过减速带的时分，需求垫一些毛巾，或者是一些木板，才华顺利以前。
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